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xmart系统：为苹果X量身打造的系统之美

随着各车企近日公布的9月销量，Xpeng汽车以3,478辆的交付量崭露头角，同比增长了惊人的145%，其中小鹏P7交付了高达2,573辆。连续三个月的交付量增长，不仅使小鹏汽车稳坐新车前三的位置，更验证了其“智能电动车”的独特魅力。

今天，Xpeng Motors向用户推出了Xsmart OS车载系统2.1.0升级，开放了一系列智能驾驶能力，全场景语音交互功能也随之升级，令小鹏P7的语音交互能力更上一层楼。那么，在开发智能座舱、尤其是车载系统时，Xpeng Motors背后的设计思路是怎样的？为何选择了当前的解决方案？

在与Xpeng Motors负责Xmart OS车载系统产品和用户体验的高管刘一麟的深入交流中，我们找到了答案。

1. Android为何更适合汽车？

小鹏P7采用了双液晶显示屏设计。Xsmart OS车载系统是基于Android开发的，尽管市场上还有其他系统可供选择。刘一麟表示，Android最大的优势在于其丰富的应用生态系统，可以迅速适应大量现有引用，如在线音乐、游戏和社交软件等。这确保了车主在车载系统中可以获得丰富的娱乐和工作功能。

对于自研问题，尽管可能存在一定的挑战，如功能匹配等，但Android平台提供了强大的开发工具和社区支持，使得开发者能够更快速地解决问题和优化功能。

2. APP与小程序：共存还是替代？

当前，安装免费下载的云小程序成为热门话题，各大巨头都在积极推动其在汽车领域的应用。刘一麟认为，车载系统在一定时期内仍将以应用为主，小程序只能作为辅助功能存在。这是因为云小程序依赖于网络，没有网络就无法使用。对于大容量应用或需要快速加载和运行的程序，如在线音乐和游戏等，更适合安装在本地。只有本地应用才能获取车辆底层信息，与硬件进行交互，提供更智能的功能。

在小鹏P7和新G3的背后，是高通的骁龙820A芯片提供计算能力。这款芯片的主频高达2.1GHz，远超其他传统汽车芯片公司。虽然其他消费芯片公司也涉足汽车驾驶舱芯片领域，但为何小鹏选择了高通？刘一麟解释，这主要与适应性有关。高通的芯片在Android阵营中是领军者，因此自然是小鹏Xsmart OS的最佳适配芯片。

3. 智能汽车的未来：模块化设计的重要性

智能汽车的发展是一个系统工程。在设计之初，Xpeng Mode就考虑到了硬件的升级和迭代问题。通过模块化设计，车主可以更换汽车的屏幕和背后的控制器等硬件，从而始终保持最佳的驾驶体验。这一策略确保了车主在多年后仍能享受到流畅的智能体验。

结论：智能汽车的发展是一个复杂的系统工程。在选择车载系统、芯片和设计电子电气架构时，需要考虑汽车的智能功能、软硬件的迭代以及售后服务等问题。正如刘一麟所说，“软件定义汽车”已经成为行业的根源。对于xmart系统来说，它与苹果X的结合无疑将为车主带来前所未有的智能体验。

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