共享电动自行车为什么被多地拒绝投放 共享电动

随着ofo小黄车和摩拜单车等共享自行车的广泛投放，人们的出行方式正在经历一场革新。共享自行车确实为大众提供了出行的便利，但你是否知道，曾经有一种共享交通工具，它的身影并未出现在各大城市的街头巷尾——那就是共享电动自行车。

对于许多网友来说，共享电动自行车的出现可能会让他们感到陌生。在共享出行的大家族中，电动自行车同样占有一席之地。相比共享自行车，电动自行车的优势在于其覆盖距离更广，对于那些需要骑行较长距离的人来说，电动自行车无疑是一种更为便捷的选择。骑行距离在数公里以上，十公里以下时，电动自行车的省力性更是无法比拟。尽管电动自行车有其独特的优势，但在许多城市中，它却遭到了拒绝投放的命运。

近日，北京、上海和杭州等地的“共享自行车发展指导意见”都在公开征求意见阶段。在这些政策中，一个共同的声音就是“不发展共享电动自行车”。这一决策背后，其实隐藏着多方面的考虑。

电动自行车由于其车身较重、速度较快，一旦发生交通事故，驾驶者往往面临更大的风险。这一点，无论是北京还是上海，都是他们拒绝发展共享电动自行车的主要原因。电动自行车的充电过程和露天停放也对电池安全有很大的影响。这也是许多城市对其持谨慎态度的原因之一。

对于那些已经投入运营的共享电动自行车企业来说，他们对此决策感到冤屈。他们表示，他们的车辆完全符合国标时速的要求，速度并未超出共享自行车的太多，事故率实际上非常低。而且，他们采用集中充电的模式，也能有效避免因为分散充电可能引发的火灾事故。

尽管如此，上海自行车协会的秘书长郭建荣却表示，不能一概而论地拒绝电动自行车。他认为，电助力自行车在某种程度上是优于普通共享自行车的，应该得到发展。这也许是未来共享出行领域的一个新的发展方向。对于消费者来说，多样化的出行方式选择无疑是好事。让我们期待电动助力自行车在未来的共享出行领域中能够占有一席之地。