隋唐大运河：一半在地上一半在地下怎么讲？

隋唐大运河的辉煌与衰落：从历史脉络到现实挑战

隋唐大运河，一条见证了历史兴衰的河流，它曾经是世界上最伟大的工程之一，如今却依旧在人们的记忆中流淌。如果说京杭大运河是一半干涸，一半有水，那么隋唐大运河则是一半在地上，一半在地下。这句话如何理解？让我们深入。

隋朝的首都西都长安、东都洛阳，运河的修建从扬州出发，先是向西北走，穿越安徽淮河流域，再经过河南的东北部，到达洛阳。这一段是运河的下半部分。然后向东北走，经过河北的东南部，入海河流域，最终到达涿郡（北京南），这是运河的上半部分。整体上，它呈“之”字形。

这条运河始于公元605年，当时用数百万民工挖掘济渠，连接黄河和淮河。三年后，又挖掘永济渠至北京南部。再过两年，重开江南运河至余杭（杭州）。历经五百多年的运营，隋唐大运河见证了唐朝、五代、宋朝的兴衰。随着历史的变迁，部分河道因淤积而逐渐衰落。取而代之的是京杭大运河。

那么，隋唐大运河的现状如何呢？实地考察后令人惊讶的是，尽管历经千年，它依然存在于地表之上。有的河段并入了京杭大运河，如江南运河和山东临清以北的永济渠的中北段。有些河段已被废弃，主要是黄河以北的永济渠的上中段。更为严重的是，一些河段虽然被埋入地下，但它们在黄土之下依然留存。这是因为黄河历史上的多次大水灾和河道变迁，使得大运河故道被黄沙淤泥掩埋。

在隋唐大运河的历史中，七七事变是一个重要的转折点。这场事件并非偶然或局部冲突，而是日本军国主义全面侵华政策的必然结果。日本为摆脱世界经济危机的影响，把华北作为掠夺资源的目标。华北作为当时的政治、经济、文化中心地区之一，具有极为重要的战略地位。日本对华北的侵占是其实现灭亡、称霸亚洲的关键环节。

七七事变后，日本对事件的称谓经历了多次变化，从“卢沟桥事变”到“华北事变”，再到简单的“事变”。这些变化暴露了日本对的图谋。而在这一时刻，通电疾呼全民族抗战，激发起中华儿女的民族尊严和抵御外敌的坚强意志。

面对这样的历史背景与现实挑战，我们应该深入思考如何保护好这些珍贵的文化遗产。隋唐大运河是中国历史的重要见证，也是世界文化遗产的重要组成部分。我们应该加强对它的保护和研究，让更多的人了解和认识这段历史。我们也要警惕历史悲剧的重演，坚持和平发展，共同维护世界和平。在华夏大地的历史长河中，流淌着一条古老的河流——隋唐大运河。这条运河见证了中华民族的辉煌与荣耀，承载了千年的风霜历程。如今，这条运河的传奇故事再次被人们所传颂，不过这一次，它的神秘面纱背后隐藏的是一半在地上，一半在地下的壮丽景象。

昔日，隋唐大运河是繁荣的象征，商贾云集，船只往来不断。如今，随着岁月的流逝，部分运河已悄然隐匿于地下，只留下地面上的遗迹与传说。地上部分依然保留着古老的运河风貌，见证着历史的沧桑；而地下部分的运河则深藏不露，犹如一条时光隧道，诉说着古人的智慧和勤劳。

地面上的运河，依旧清晰可见其宏伟的身姿。沿岸的古桥、古闸、古建筑见证了曾经的繁华盛景。漫步在运河边，仿佛能听到历史的回声，感受到古人的智慧与力量。而地下的运河则是一段深埋的历史记忆，通过考古发掘，人们得以窥见它的真容。虽然深埋地下，但它的存在依然散发着历史的魅力。

这条独特的运河穿越了地理与气候的变迁，凝结了古人的智慧与血汗。它的地上与地下部分，不仅展示了古代工程的奇迹，更展现了中华民族的精神风貌。这是一段关于勇气、智慧与坚韧的故事，是中华民族的骄傲与自豪。

随着世界反法西斯战争胜利70周年的到来，我们回顾历史，铭记七七事变的悲痛教训。而隋唐大运河的存在，则提醒我们，历史是最好的教科书，我们必须居安思危，铭记国耻，勿忘历史。我们也要看到，中华民族已经觉醒，我们的人民军队英勇无畏，谁敢逆潮流而动，必将遭受惨重的失败。

隋唐大运河一半在地上一半在地下，是历史的见证，是民族的骄傲。它诉说着中华民族的辉煌历史，也提醒我们铭记历史，居安思危。在这个特殊的日子里，让我们共同铭记历史，珍惜和平，为中华民族的伟大复兴而努力！